車流量統(tǒng)計系統(tǒng)攝像機(jī)設(shè)備(槍機(jī))，是如何統(tǒng)計車流量的?

如今智慧交通理念在各地興起，借助車流量監(jiān)測統(tǒng)計攝像機(jī)設(shè)備，對道路上的車輛進(jìn)行實時統(tǒng)計、分析，幫助交通部門或景區(qū)管理方對車流進(jìn)行留檔與管理。那么，安吉升車流量統(tǒng)計系統(tǒng)攝像機(jī)設(shè)備(槍機(jī))，是如何統(tǒng)計車流量的呢?

一、車輛捕捉與算法分析

車流量監(jiān)測統(tǒng)計攝像機(jī)的鏡頭，搭載了180°超廣角鏡頭，能覆蓋更大的監(jiān)測范圍，并且具備夜視和自動調(diào)焦功能，能適應(yīng)不同的安裝位置與光照條件。在特點路口或車道安裝后，不論白天或者夜晚，都能穩(wěn)定拍攝路上車輛。并且安裝高度可以靈活調(diào)節(jié)，如果是一些特殊復(fù)雜的需求，還能提供定制鏡頭，確保鏡頭的捕捉精度。

安吉升攝像頭捕捉到車輛的信息后，算法將進(jìn)行一系列分析。根據(jù)從數(shù)百萬張車輛標(biāo)注訓(xùn)練而來的深度學(xué)習(xí)模型，可以自動識別出圖像中的車輛，分析出是大貨車、小轎車或者客車，然后通過對背景及車輛圖像的分析，來判斷移動的車輛，進(jìn)而進(jìn)行軌跡跟蹤。并且，內(nèi)置算法可以進(jìn)行自適應(yīng)學(xué)習(xí)，持續(xù)優(yōu)化自身模型。

在對車輛進(jìn)行分析時，會提前調(diào)試并在視頻畫面中畫線，只有進(jìn)入劃線區(qū)域的車輛，才能被分析與計數(shù)，進(jìn)而確保監(jiān)測區(qū)域中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，目前安吉升車流量監(jiān)測統(tǒng)計攝像機(jī)設(shè)備(槍機(jī))，準(zhǔn)確率已高達(dá)99%。

二、車流量監(jiān)測統(tǒng)計攝像機(jī)設(shè)備(槍機(jī))，有哪些作用?

1、公共交通管理部門

改善交通擁堵問題

紅綠燈像計時器時間固定，如果接入各個路口的車流量監(jiān)測統(tǒng)計攝像機(jī)后，就可以根據(jù)實際車輛擁堵情況，來動態(tài)調(diào)整通行時間，讓車輛通行更高效，改善交通擁堵問題。

快速發(fā)現(xiàn)和處理事故

以往事故發(fā)生后，需要監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)或有人報警，車流量監(jiān)測統(tǒng)計攝像機(jī)設(shè)備，可以自動識別異常，如車輛在道路上突然停車，或者兩車發(fā)生剮蹭等，系統(tǒng)會自動識別，并自動發(fā)送預(yù)警，通知交警人員及時處理。

2、景區(qū)等營業(yè)場所

智能預(yù)警

景區(qū)或營業(yè)場所的停車場數(shù)量一般是固定的，如果高峰期車輛涌入過多，會造成堵車等各種安全隱患。車流量監(jiān)測統(tǒng)計系統(tǒng)可以設(shè)定車輛數(shù)量閾值，當(dāng)超過某一閾值時，系統(tǒng)會自動發(fā)出提醒，以便管理方提起介入導(dǎo)流。

提供車輛多維度數(shù)據(jù)

車流量監(jiān)測攝像頭系統(tǒng)不僅實時統(tǒng)計車輛數(shù)量，還能根據(jù)不同車輛的類型分類匯總，這樣就可以看出路段上，哪些車型比較多哪些比較少，同時，系統(tǒng)還可以計算車輛在特定區(qū)域的停留時間、行駛速度等，還可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)、天氣情況，來預(yù)測未來的數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)更好地提供更好的配套設(shè)施。

三、支持遠(yuǎn)程升級和太陽能供電

車流量監(jiān)測統(tǒng)計攝像機(jī)設(shè)備支持遠(yuǎn)程升級和維護(hù)，當(dāng)需要升級網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫、算法或其他固件時，就不用技術(shù)人員到現(xiàn)場操作，可以降低升級維護(hù)成本。并且設(shè)備支持太陽能供電，避免單獨拉線，省去施工上的麻煩。

車流量監(jiān)測統(tǒng)計攝像機(jī)設(shè)備，不僅能實時統(tǒng)計車流量，還能對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度的分析，幫助管理方進(jìn)行更好地監(jiān)測與管理。隨著智慧交通的興起與技術(shù)的進(jìn)步，相信車流量監(jiān)測統(tǒng)計攝像機(jī)設(shè)備，將會走入更多場景。